周日下午接近3点阵雨才停……
天空居然见晴……
随身只带了卡片机T3出门了……
没有目的地……只是想往“三宝村*”里面再转悠转悠……（*注：景德镇三宝国际陶艺村）
雨后山里的空气确实清新爽朗……
不知不觉就进山大概10KM了……
没成想小山谷里也有别样的风景……
留恋到五点多才返程……
以前拍风景比较多、而且大多数画面总感觉缺少点什么……
现在好了、我的770可以充当模特、恰好可以点缀画面……哈哈……
图一:路边开满了小黄菊……开始的路况还好……
图二：越往里走、柏油路出现龟裂和破损……路况开始变坏了……
阅读全文…
那天有朋友问到，如果跑长途的话，预算3000元左右，怎么装合适呢？
首先，3000元是所有装备的费用，也就是说包括了单车，货架驮包，头盔，头尾灯等。这样的话，真正购车的费用在2000元左右。
2000元是一个入门型山地车的价格，在这个价位上通常我们会选择成车。那位朋友也说打算购买成车。由于路况不好，山地车是必然的选择，而且不考虑硬叉。其实捷安特和美利达都有专门的旅行车，不过我不是很欣赏，还是建议买纯山地车改装，尤其是你不打算做专业旅行者，旅行之后还打算留一辆山地玩（可能也是我个人比较了解吧……）
不过旅行车毕竟和山地车不同，追求的并不是有多好的叉子，速度可以有多高，变速可以有多快和精准。事实上旅行车最要求的就是皮实耐用，保养简单，XTR一类需要精心调配的反而不是很适合。对于路况不好的地方还是需要一个避震前叉，然而却不是最重要的，因为后面有驮包，无论如何速度也是没有办法快起来的；路况也不至于差到会有一尺高的落差——即便是有，由于驮包也没办法直接下去。相反，三轴成为最重要的部分。长途旅行中不可能经常更换，对于旅行者来说，一旦出现问题将是非常令人头疼的。在市区内或者城市周边还好，要是坏在山区里，真是哭都找不到地方。 阅读全文…
本来是打算分阶段来写改装这件事情。但是最近时间不充裕，就先写写现在的样子吧。
太原市汾河公园南端工地
改装真是一件烧钱的事情，不知不觉我已经花了远远超出770本身的钱。具体多少各位可以大概算一算，我就不提伤心事了 
到目前为止，它只剩下了车架，轮组，把组，座杆和座包。本身这就不是很和谐，因为轮组和车架无论如何是配不上已经改装过的部件的，它们也直接影响车子性能的提升。不过我们还是说改过的部分。 阅读全文…
